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作为很早就进军新能源汽车市场的“新势力”汽车品牌,发展到现在已经积累下不错的市场用户口碑。但遗憾的是,由于蔚来汽车更看重长远的发展方向,所以坚持换电服务也确实投资了庞大的研发资金,再加上蔚来是一家主打服务的高端新能源汽车品牌,所以在后期维护老车主等方面也需要付出更多的资金,而这些也都是让蔚来处于亏损趋势的重要因素。
所以为了改变蔚来汽车的局势,分别推出了乐道以及作为自己旗下的子品牌。而且随着时间的推移,欧博体育登录旗下的首款车型也正式上市,相比之下,新车定位小型纯电轿车,与比亚迪海豚、AION UT等车型同级。而且值得一提的是,定位小型车的,同样支持换电方案,所以说到这里,接下来我们就针对这台,看看它的产品表现又是如何。
有一说一,的实车确实要比此前公布的官图好看许多,当然主要还是因为新车的车漆工艺做得很好,在阳光下会有不同的层次,而且整体看上去很细腻,所以能够营造出不错的视觉高级感。而针对与苹果手机“撞脸”的前后灯组,可以看到也采用了三孔式的设计,乍一看确实会显得有些尴尬,但又得益于1781毫米的车身宽度,以及前后叶子板明显的宽体设计,所以宽大厚实的车身姿态也会减轻用户对灯组造型的排斥。
来到车身侧面,最符合四轮四角的设计风格,从实拍图中可以看到,新车的四个车轮确实是完全把边的设计,4003毫米的车长,以及2615毫米的车身轴距,让拥有小巧车身的同时,还兼顾了相对宽敞的后排空间和后备箱空间。
而在车身尾部,同样是宽体且饱满的车身轮廓,使得看起来更加厚重。而且针对尾部的三孔式“摄像头”灯组来讲,点亮之后还会让我联想到法拉利的设计语言,当然是在左右各减去一颗灯组的前提下,所以这方面需要自己去脑补。此外,为了提升整车的协调性,的车尾末端同样是集成了扰流板,同时对于一台两厢车,后挡风玻璃的雨刮器也是不可缺少的配置。
来到车内之后,的仪表台同样是采用了极简的设计风格,而且仪表台区域采用了上下双层的设计,一方面是为其前排驾乘人员创造出更长的缓冲区,另一方面就是可以利用第二层相对平整的平台作为一个开放性的储物空间,再加上前排中央通道也采用了主副驾驶打通的设计,所以也兼顾了一定的便利性。除此之外,还标配了6英寸的全液晶仪表和13.2英寸的2.5K中控屏,而且在屏幕周围还加装了一圈金属边框,所以从视觉角度来看,又跟特斯拉有几分相似之处。
另外值得一提的是,的车内还采用了大量的母婴级环保面料,所以即便是新车,或者是在太阳下暴晒,车内也不会出现刺鼻的异味。而在其它配置上,标配了50W手机无线布局)的音响系统,以及方向盘加热和支持高速领航的辅助驾驶系统。而且在12.58万元的高配车型上,还标配了前排座椅通风和按摩功能。
最后在动力系统方面,标配105kW功率的驱动电机,换算成马力是143匹,对于一台车重1.5吨左右的小型车已经够用,而且在0-100km/h的加速中,跑出了8.2秒破百的加速时间。至于电池续航方面,标配42.1度的磷酸铁锂电池,纯电续航为420公里,同时也得到了蔚来换电服务的加持,所以在日常用车场景中也会更加便捷。
综上所述,作为蔚来子品牌旗下的智能电动高端小车,的价格确实不便宜,但是从蔚来汽车的角度来看,这个价格也可以说是最便宜的一款“蔚来”。而且在大家更在意的安全性方面,也做到了同级别为数不多的水平,例如该车全系标配9处安全气囊,其中还包含了前排中央气囊,以及两侧的安全气帘等等。所以对于预算充足,且刚好考虑入手一台灵巧方便的纯电动车的用户,或许就是一个比较不错的选择。